Très spécial, pour 1922 ! :shcok:

Ce qui m'étonnera toujours sur les anciennes voitures de courses, c'est qu'elle ont des pneus de la taille d'un vélo!

T'es con !

Pas bête du tout, la question, bien au contraire...en fait je crois qu'à l'époque on cherchait surtout à réduire les frottements et la trainé...au détriment de l'adhérence en virage!

On fait pareil avec les vélos de course !

Pas faux...d'ailleurs rien qu'en faisant un tour de VTT avec des pneus "rapides" et un autre tour avec des pneus "tout terrains" on peut se rendre compte que les frottements sont loin d'être négligeables.

Tu mets des roues de vélo de course sur les vtt, toi ?

Non, mais des pneus avec des crampons moins accentués que les "Tout terrains" classique... faut sortir chez Decathlon de temps en temps!

Tu parles de comparer deux styles de pneu de vtt, donc !

Exact...et rien que ce petit test te donne déjà un apperçu de ce que les forces de frottements peuvent représenter à l'échelle d'une voiture!

Tu disais que ça serait bien de voir un course ancienne, mais je pense pas que beaucoup de pilotes arriveraient à conduire une bagnole sans adhérence... Ils ont trop l'habitude du moderne maintenant!

Y'avait encore, y'a pas longtemps dans une pas lointaine galaxie, Monthléry pour être exact, tous les ans il y avait des courses d'anciennes sur l'anneau de vitesse. La Coup de l'Age d'Or, ils appellait çà: unique!
Depuis l'année dernière je crois que c'est mort car l'anneau (mais non, pas "le précieux"!) est trop dégradé pour permettre des courses en toute sécurité...et pas de sous pour le réparer soi-disant!
Sinon près de chez moi, vers la fin juillet, y'a un rassemblement de ce ge...